為改善竹北通往竹科上班主要道路(經國橋廊帶)車輛壅塞問題，新竹縣政府與新竹市政府自106年起，共同啟動了「新竹縣市交通號誌控管連動竹北至園區經國橋廊帶智慧交通改善計畫」，透過智慧交控，減少車輛旅行時間。新竹縣長楊文科今(12日)特別選在下午5點的下班尖峰時段，親自前往竹北市自強南路與文興路口了解計畫成效，而竹科園區管理局副局長陳淑珠及園區公會安防委員會召集人呂忠國、台灣科學工業園區科學工業同業公會新竹區處李煜梓也到場關心。第二期計畫的執行，已將整體車輛旅行時間降至7分鐘(減少約30%)，成效顯著，成功實現大新竹地區智慧交通管理績效。
楊縣長說，經由縣市合作計畫，於台68匝道與經國橋設置號誌管制、車輛偵測設備與監視設備以智慧交控方式，減少匝道與經國橋車流嚴重交織，提升整體車行安全，二期完成有所進步，但是好還要更好，繼續與市政府及科管局、竹科同業工會一起改善園區交通，感謝大家的合作，繼續努力。
陳副局長也提到園區一直以來都存在交通塞車問題，更是影響員工的生產力及國家競爭力，謝謝縣府一直以來發展AI大數據，讓園區交通，獲得改善。
為了更加優化改善大新竹地區交通壅塞問題，縣政府與市政府成功向中央爭取到本案第三期續期計畫補助經費，並由新竹縣政府主政，計畫將擴充跨區域路網式號誌控制時段。縣府交旅處表示，將平日離峰(6-22時)與假日尖峰時段(6-22時)一併納入改善，使整體竹北往返新竹市、科學園區路廊旅行時間改善更為全面，並由新竹縣政府邀集新竹市政府、園區管理局、警察單位等共同建立「大新竹生活圈交通協控平台」，定期召開會議，共同研議大新竹生活圈內交通改善事宜，共榮大新竹生活圈智慧交通。
縣府交旅處長游志祥表示，園區目前有13萬人口，約三分之一居住新竹縣，經國橋廊帶為竹北往返新竹市、科學園區的主要路廊，每日上下班尖峰時段車流量極為龐大，因受台68匝道與經國橋車流交織以及龐大車流灌進廊帶，加上縣市間無號誌協控機制，導致行駛時間需要11、12分鐘，現今透過AI控制觀察車流狀況，利用號誌截流使車流順暢，完成至少減少4分鐘。
新竹縣、市政府106年6月共同向中央成功爭取兩年期經費，於新竹縣竹北市自強南路-經國橋-新竹市慈雲路往園區廊帶上，建置智慧化動態號誌即時控制系統，並分兩期執行。第一期計畫已優先針對竹北自強南路、經國橋、慈雲路往園區廊帶上午尖峰時段進行改善，並於107年6月的平日上午7點至9點啟動執行，上線測試運作，控制系統運作至今成效良好；第二期計畫各項改善措施與控制系統亦已於5月28日的平日下午5點至8點啟動執行，順利上線測試運作，經過持續現場監測、收集民意反應並滾動檢討後，目前控制系統已可穩定最佳化動態調整經國橋廊帶沿線與周邊路網約30處交通號誌，使園區經經國橋廊帶往竹北下班路徑的車流更加順暢。